Prečo niektoré motory používajú izolovaný koncový štít?

Jedným z dôvodov prúdu hriadeľa je to, že pri výrobe motora v dôsledku nerovnomernej magnetorezistencie statora a rotora pozdĺž axiálneho smeru obvodu jadra železa sa generuje magnetický tok a pretína sa rotačný hriadeľ, čím sa vyvoláva elektromotívnu silu. Pretože prúd hriadeľa alebo hriadeľa nie je ľahké merať, keď dôjde k nehode horiaceho ložiska, odhaľuje sa poškodenie prúdu hriadeľa.

Existujú dva dôvody pre prúd hriadeľa: po prvé, magnetická neochota magnetického obvodu je nevyvážená, existuje rotujúci magnetický tok, ktorý sa pretína s rotujúcou hriadeľom a keď vinutie rotora zlyhá na zemi, existuje zemný prúd; Po druhé, na rotujúcom hriadeli je zvyškový magnetický tok, ktorý pôsobí ako unipolárny generátor.

Qq 截图 20240314153058

Pre veľký motor, najmä motor s variabilnou frekvenciou je pravdepodobnosť prúdu hriadeľa väčšia a problém s elektrickou koróziou je tiež viac. S cieľom zásadne vyriešiť tento problém vznikli izolované ložiská a izolované koncové čiapky.

Podmienky tvorby axiálneho prúdu sú: jedným z nich je, že existuje axiálne napätie a druhé je tvoriť slučku. V motore s normálnymi konštrukčnými a prevádzkovými podmienkami existuje iba malý rozdiel v napätí medzi dvoma koncami hriadeľa a v dôsledku spracovania olejového filmu alebo izolácie ložiska nestačí na to, aby spôsobil škodu.

Ak sa vyskytol problém v určitom prepojení, hriadeľové napätie presahuje limitnú hodnotu, môže rozdeliť pôvodnú izoláciu a vytvoriť slučku v rotujúcom hriadeli, pričom vnútorný kruh, nesúci vonkajší krúžok, ložiská, takže povrch rotujúcej polohy rotujúceho hriadeľa a ložiskového kruhu vyrába malý a hlboký kruhový korózny kruh alebo prúžkové arcové jazvy v dôsledku ARC ARC, ktorý je dostatočne na ložisko na ložisko.

Podľa štruktúry a pracovného princípu synchrónneho generátora, v dôsledku kombinácie jadrového kĺbu statora, oceľového plechu STATOR SILICON, je vzduchová medzera medzi statorom a rotorom nerovnomerná, centrum hriadeľa je nekonzistentné so stredom magnetického poľa a tak ďalej. Týmto spôsobom sa na oboch koncoch hriadeľa generuje striedavé napätie.

 


Čas príspevku: mar-14-2024