Rotujúci hriadeľ je veľmi dôležitou štrukturálnou súčasťou motorových produktov, je priamym telesom prenosu mechanickej energie a zároveň je pre väčšinu motorových produktov rotujúci hriadeľ dôležitou súčasťou magnetického obvodu motora, ktorý nesie určitý magnetický efekt triesky. Prevažná väčšina materiálu hriadeľa motora pre magnetickú funkciu je oceľ, najmä pri veľkých vysokorýchlostných motoroch a malých a stredných asynchrónnych motoroch je jadro rotora motora priamo spojené s hriadeľom. V stave bez záťaže je indukčná frekvencia rotora motora veľmi nízka. Magnetický tok jarma preniká hlboko do rotora. Rôzne motory a rôzne stavy hriadeľa nesú rovnaký magnetický efekt triesky.
Pri výpočte magnetického obvodu motora sa do magnetického obvodu často započítava aj rotujúca hriadeľ motora a niektoré základné princípy sa určujú podľa rôznych pólov a materiálov rotujúceho hriadeľa. Rotujúci hriadeľ dvojpólového motora má veľký magnetický bočný efekt, ktorý je spôsobený najmä zhodným vzťahom medzi rotorom a hriadeľom dvojpólového motora a zvláštnosťou relatívne malého vonkajšieho priemeru rotora motora. Do výpočtu magnetického obvodu sa započítava strana rotora motora 1/6, teda 1/3 priemeru, to znamená, že výpočet magnetického obvodu motora berie túto časť rotujúceho hriadeľa ako zúčastnený objekt; pri motoroch so 4 a viac pólmi sa do výpočtu magnetického obvodu započítava 1/12 jednej strany hriadeľa, teda 1/6 priemeru. Vzhľadom na princíp stupňa zapojenia magnetického obvodu do výpočtu na hriadeli pri rôznych pólových podmienkach má zmena materiálu dvojpólového motora väčší vplyv na výkon motora. Napríklad po priamej výmene bežného hriadeľa dvojpólového motora za hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele dôjde k vážnemu zvýšeniu prúdu a problémom s ohrevom vinutia v dôsledku problému s nasýtením magnetickou hustotou. Pri iných viacpólových motoroch sa bežný hriadeľ motora kvôli vzťahu medzi priemerom hriadeľa motora a priemerom a veľkosťou rotorového razníka a princípu konštrukcie magnetického obvodu motora nahrádza hriadeľom z nehrdzavejúcej ocele a výkon motora nie je veľmi dôležitý.
Čas uverejnenia: 11. marca 2025