Aké sú účinky rôznych spôsobov montáže na teplotu ložísk motora?

B35Montáž motorov -Požiadavky na riadenie odvodu tepla preložiskosystémov

V porovnaní s inštalovaným motorom B3,motor B35navyše kinštaláciaa upevnenie základnenoha,ale aj cez koncový kryt príruby a zariadenie upevnené, teda v obochhorizontálneavertikálne inštrukciena zabezpečenie a obmedzenie predĺženia hriadeľa motora a efektu dokovania zariadenia.Prirodzene, prírubový kryt motora a zadok zariadenia tvoria relatívne nezávislú dutinu, koniec hriadeľa ložiskovej časti motora viac ako blok s vonkajším prostredím, tj.emitované teploložiskový systém nemôže priamo vymieňať teplo sokolité prostredie,najmä pre výbavovú časť vysokejteplotné situácie,vplyv na teplotu ložiska predĺženia hriadeľa motora je väčší.

V procese testu motora sa však vo väčšine prípadov testovacie prostredie nevytvorí podľa skutočnej prevádzky motora, či už ide o inštalačné prostredie alebo skutočné prevádzkové prostredie motora, takže údaje namerané v testovacia fáza má veľkú odchýlku od skutočného prevádzkového procesu motora, najmä pre miesto s vysokou okolitou teplotou, čo vedie k mnohým problémom s ložiskovým systémom.

B35Inštalačný motor – non-stopštruktúra vstrekovania a vypúšťania oleja

Pre väčšinu motorov potrebuje ložiskový systém nepretržitú štruktúru vstrekovania a vypúšťania oleja a štruktúra vstrekovania a vypúšťania motorového oleja má dva typy, jeden je nakryt ložiska, a druhý jena koncovom kryte.V prípade motora inštalovaného pomocou B3, či už na koncovom kryte alebo na kryte ložiska, je možné dokončiť vstrekovanie a vypúšťanie oleja, pokiaľ to nezasahuje do zariadenia, zatiaľ čo pre motor inštalovaný pomocou B35,vstrekovanie a vypúšťanie olejamožno dokončiť.Po pripojení motora k zariadeniu je potrebné zvážiť racionalitu štruktúry vstrekovania a vypúšťania.

Pri skutočnej bezpečnostnej analýze poruchy motora sa zistilo, že iba niektoré motory majúotvory na vstrekovanie olejaa nieotvory na vypúšťanie oleja, čo nie je veľký problém pre malé motory, ale pre väčšie motory, najmä tie, ktoré vyžadujú častú výmenu maziva, môže byť problém vážnejší a mazivo môže dokonca zatiecť domotorová dutina, čo spôsobuje ďalšie problémy s kvalitou.