Aký je vplyv rôznych spôsobov montáže na teplotu ložísk motora?

B35Montáž motorov - Požiadavky na reguláciu odvodu tepla preložiskosystémy

V porovnaní s nainštalovaným motorom B3,Motor B35okrem toho,inštaláciaa upevnenie základnenoha,ale aj cez kryt príruby a upevnené zariadenie, teda v obochhorizontálneavertikálne pokynyaby sa zabezpečil a obmedzil efekt predĺženia hriadeľa motora a dokovania zariadenia. Prirodzene, prírubový kryt motora a zariadenie tvoria relatívne nezávislú dutinu, koniec predĺženia hriadeľa ložiskovej časti motora viac ako blok s vonkajším prostredím, to znamenávyžarované teploložiskovým systémom sa nemôže priamo vymieňať teplo sokolité prostredie,najmä pre časť vybavenia vysokejteplotné udalosti,vplyv na teplotu ložiska predĺženia hriadeľa motora je väčší.

Avšak v procese testovania motora sa vo väčšine prípadov testovacie prostredie nevytvorí podľa skutočnej prevádzky motora, či už ide o inštalačné prostredie alebo skutočné prevádzkové prostredie motora, takže údaje namerané v testovacej fáze sa výrazne líšia od skutočného prevádzkového procesu motora, najmä v miestach s vysokou okolitou teplotou, čo vedie k mnohým problémom s ložiskovým systémom.

B35Inštalačný motor – nepretržitýštruktúra vstrekovania a výpustu oleja

Pre väčšinu motorov potrebuje ložiskový systém nepretržitú štruktúru vstrekovania a vypúšťania oleja a štruktúra vstrekovania a vypúšťania motorového oleja má dva typy, jeden je na...kryt ložiskaa druhý jena koncovom kryteV prípade motora nainštalovaného spoločnosťou B3, či už na koncovom kryte alebo na kryte ložiska, je možné vstrekovanie a vypúšťanie oleja vykonať, pokiaľ to neprekáža zariadeniu, zatiaľ čo v prípade motora nainštalovaného spoločnosťou B35,vstrekovanie a vypúšťanie olejaje možné dokončiť. Po pripojení motora k zariadeniu je potrebné zvážiť racionalitu vstrekovacej a výtlačnej štruktúry.

V skutočnej analýze bezpečnosti porúch motora sa zistilo, že niektoré motory majú ibaotvory na vstrekovanie olejaa nieotvory na vypúšťanie oleja, čo nie je veľký problém pre malé motory, ale pre väčšie motory, najmä tie, ktoré vyžadujú častú výmenu maziva, môže byť problém vážnejší a mazivo môže dokonca zatekať dodutina motora, čo spôsobuje ďalšie problémy s kvalitou.