Klietka je dôležitou súčasťouložisko. Jeho funkciou je usmerňovať a oddeliť valivé prvky, znížiť trenie ložiska, optimalizovať a vyvážiť zaťaženie valcujúcim prvkom a zlepšiť mazací účinok ložiska. Pozorovanie z vzhľadu ložiska nie je nevyhnutne zaručené, že poloha ložiskovej klietky je konzistentná. Základný rozdiel spočíva v rôznych metódach vedenia ložiska počas prevádzky.
Existujú tri typy usmerňovacích metód na prevádzku ložiska: usmernenie prvkov, vedenie vnútorného kruhu a vedenie vonkajšieho krúžku. Najbežnejšou metódou usmernenia je usmernenie pre valcovanie prvkov.
Ložiská, v ktorých je ložiská umiestnená v strede valivých prvkov, sú vodičmi valcovacích prvkov a klietka rovnomerne oddeľuje valivé prvky v obvodových polohách. Klietka sa nekontaktuje ani nezráža s vnútornými a vonkajšími krúžkami ložiska. Klietka sa zráža iba s ložiskovými valcami, aby sa napravil pohyb valcovacieho prvku. Pre ložiská riadené valivými prvkami, najprv, pretože klietka nie je v kontakte s povrchmi rebier vnútorných a vonkajších krúžkov, za vysokorýchlostných podmienok sa zvyšuje rýchlosť rotácie valcových prvkov a rotácia sa stáva nestabilnou; Po druhé, pretože tento typ ložiska vedie, čím menší je kontaktný povrch, tým menší vplyv klietka vydrží. Po tretie, kvôli veľkej medzere medzi vodiacimi kontaktnými povrchmi tohto typu ložiska je náchylné na nárazové a vibračné zaťaženie. Preto tento typ ložiska nie je vhodný pre podmienky vysokej rýchlosti a vysokého zaťaženia, ani nie je vhodný na podmienky vibrácií a nárazového zaťaženia.
Pre ložiská riadené vonkajším krúžkom sa klietka nachádza na boku valivých prvkov blízko vonkajšieho krúžku. Je to asymetrické rozdelenie. Keď ložisko beží, klietka sa môže zraziť s vonkajším krúžkom, aby sa napravila poloha klietky. V porovnaní s vodiacim ložiskom vonkajšieho krúžku sa nachádza klietka na ložisko vnútorného krúžku, kde sa valcovacie prvky blízko vnútorného krúžku. Keď je ložisko v prevádzke, klietka sa môže zraziť s vnútorným krúžkom, aby sa napravila poloha klietky. V porovnaní s ložiskami vedenými prvkami majú ložiská vedené vonkajším krúžkom alebo vnútorným kruhom vyššiu presnosť vedenia a sú vhodné na vysoké rýchlosti, vibrácie a veľké prevádzkové podmienky akcelerácie.
Z dôvodu rôznych vodiacich štruktúr ložiska sú zodpovedajúce podmienky mazania tiež odlišné. Pre väčšinu ložísk používaných v motoroch, pretože rýchlosť motora je v podstate na strednej úrovni, štruktúra ložiska vedená valivými prvkami je častejšie vybraná a mazaná mastnotom. Pri podmienkach veľkých vibrácií alebo nárazového zaťaženia sa však odporúča zvoliť ložiská vodiacej štruktúry vonkajšieho krúžku a vykonať špeciálne úpravy systému mazania.
Čas príspevku: december 11-2024