Pre vertikálne motory, kde axiálna sila existuje objektívne, väčšinauhlové kontaktné guľové ložiskása používajú, to znamená, že axiálna zaťažovacia kapacita tela ložiska sa používa na vyrovnanie axiálnej sily smerom nadol generovanou hmotnosťou rotora vertikálneho motora.
V štrukturálnom dizajne systému ložiska motora hrajú uhlové kontaktné guľové ložiská vo všeobecnosti úlohu vyváženia axiálnych síl a polohovacích ložísk súčasne; Či už sú uhlové kontaktné guľové ložiská inštalované nad alebo pod, ložiská vyvažujú os nad smerom nadol generovanú vlastnou hmotnosťou rotora. Sila, to znamená, že keď je na spodnom konci motora inštalované ložisko uhlovej kontaktnej gule, ložisko má na rotor účinok zdvíhania smerom nahor; A keď je ložisko inštalované na hornom konci motora, ložisko má na rotor efekt ťahania. Preto sa v prípade vertikálnych motorov používa súbor jednostupných uhlových kontaktných guľôčok.
Z teoretickej analýzy môžu ložiská s jedným radom vydržať radiálne zaťaženie a jednosmerné axiálne zaťaženie. Štandardné kontaktné uhly tohto typu ložísk sú 15 °, 25 ° a 40 °. Čím väčší je kontaktný uhol, tým väčšia je schopnosť odolávať axiálnemu zaťaženiu. Čím menší je však kontaktný uhol, tým je priaznivejší na vysokorýchlostnú rotáciu. Preto by sa pri výbere uhol kontaktu ložiska mala byť komplexne považovaná za rýchlosť motora.
Dvojité row uhlové kontaktné guľôčky sú rozdelené do dvoch štruktúr: jeden vonkajší krúžok a dva vnútorné krúžky a jeden vonkajší krúžok a jeden vnútorný krúžok. Štrukturálne sa na zadnej strane kombinujú dve jednorodené uhlové kontaktné ložiská, aby sa podelili o vnútorný krúžok a vonkajší krúžok, ktorý môže znášať radiálne zaťaženie a obojsmerné axiálne zaťaženie. Tento typ ložísk sa používa hlavne v vretenách strojov, vysokofrekvenčných motoroch, plynových turbín, olejových čerpadlách, vzduchových kompresoroch, tlačiarní atď.
V praktických aplikáciách môže kombinácia chrbta na chrbát (DB) a kombináciu tvárou v tvár (DF) jednovrstových uhlových koncových ložísk, ako aj ložiská s dvojitým radom znášať radiálne zaťaženie aj obojsmerné axiálne zaťaženie. Kombinácia jednodielneho uhlového kontaktného ložiska (DT) nakonfigurovaná v sérii je vhodná iba pre aplikácie, kde je jednosmerné axiálne zaťaženie veľké a menovité zaťaženie jediného ložiska je nedostatočné.
V skutočných podmienkach použitia motora, okrem axiálnej sily počas prevádzky motora, ak sa musí zvážiť aj vyrovnanie vyrovnania strediska hriadeľa spôsobené vychyľovacím faktormi, ako je hriadeľ alebo puzdro, je možné zvážiť aj sférické ložiská.
Čas príspevku: november-07-2024