V prípade elektromotorov si ložiskový systém a systém kolektorových krúžkov motorov s vinutým rotorom vyžadujú pravidelnú údržbu a servis z dôvodu opotrebovania a spotreby materiálu. Ako príklady sú uvedené dva veľmi bežné typické prípady: Niektorí výrobcovia neprijímajú opatrenia proti uvoľneniu upevňovacích prvkov motora, čo vedie k uvoľneniu a vypadávaniu upevňovacích skrutiek; niektorí výrobcovia motorov nenavrhujú zariadenie na mazanie ložísk bez zastavenia stroja, aby sa ušetrili náklady, čo vedie k zadretiu a spáleniu motora v dôsledku nedostatku oleja v ložiskách.
Faktory ovplyvňujúce kvalitu ložiskového systému motora
Z prípadov porúch valivých ložísk v motoroch mazaných olejom je zrejmé, že väčšina porúch je spôsobená nedostatočnou viskozitou mazacieho oleja. Čím nižšia je viskozita mazacieho oleja, tým horšia je únosnosť ložiska a film mazacieho oleja je náchylnejší na prasknutie. Kovové materiály na relatívne pohyblivých plochách vo vnútri valivého ložiska prídu do priameho kontaktu, čo vedie k zvýšenému treniu a zrýchlenému opotrebovaniu a životnosť valivého ložiska sa výrazne skráti alebo môže dôjsť k vyhoreniu alebo zlomeniu. Ak je však viskozita mazacieho oleja príliš vysoká, zvýši sa trecí odpor, v dôsledku miešania maziva sa vytvorí viac tepla a zvýši sa spotreba energie systému. Na druhej strane, pre valivé ložiská pracujúce za špeciálnych podmienok, ako sú vysoké otáčky, vysoké zaťaženie a vysoká teplota, môžu existovať špeciálne požiadavky na ochranu proti hrdzi, odolnosť proti oxidácii, ochranu proti opotrebeniu a zlepšenie adsorpčnej kapacity mazacieho oleja. Preto...Výber mazacieho oleja zahŕňa najmä určenie stupňa viskozity mazacieho oleja a typov použitých prísad alebo výber rôznych produktov mazacieho oleja s určitými prísadami. Nasledujúce faktory majú významný vplyv na mazanie ložísk motora.
1. Rýchlosť motora
Čím vyššie sú otáčky motora, tým viac je vhodné zvoliťmazací olej s nižšou viskozitouaby sa zabránilo zvýšeniu trecieho odporu a nadmernému vytváraniu tepla; naopak, pri nízkych rýchlostiach by sa mal na zlepšenie únosnosti použiť mazací olej s vyššou viskozitou.
2.Prevádzková teplota
Prevádzková teplota ovplyvňuje zmenu viskozity mazacieho oleja a mazací účinok. Preto, keď je prevádzková teplota nízka,mazací olej s nižšou viskozitouby sa malo zvoliť; keď je pracovná teplota veľmi vysoká,mazací olej s vysokou viskozitoualebo by sa mal zvoliť olej s vhodnými prísadami. V závislosti od rôznych teplôt prostredia by sa mala zodpovedajúcim spôsobom meniť aj viskozita zvoleného mazacieho oleja. Napríklad pri mazaní toho istého ložiska v zime by sa mal zvoliť mazací olej s nižšou viskozitou v porovnaní s mazaním na juhu alebo v lete. Pri častých zmenách prevádzkovej teploty by sa mal zvoliť mazací olej s vynikajúcimi viskozitno-teplotnými vlastnosťami, to znamená, že viskozita mazacieho oleja by sa nemala so zvyšujúcou sa alebo znižujúcou sa prevádzkovou teplotou výrazne meniť, aby sa zabezpečila stabilná hrúbka olejového filmu v určitom rozsahu.
3. Kinetická vlastnosť
Počas pohybu dochádza k nárazom, vibráciám, častým zmenám zaťaženia, zmenám rýchlosti, rozbehom, zastaveniam, spätným pohybom a pri vykonávaní vratných alebo prerušovaných pohybov nie je priaznivé pre tvorbu olejových filmov. Preto...mazací olej s vyššou viskozitouby sa mal vybrať. Niekedy sa na zabezpečenie spoľahlivého mazania môže použiť mazivo alebo dokonca tuhé mazivá.
4. Pracovné zaťaženie
Čím väčšie zaťaženie znáša valivé ložisko,čím vyššia je viskozitamazacieho oleja. Mazací olej by mal mať tiež dobrú tekutosť a vlastnosti pri extrémnom tlaku, aby sa zabránilo vytlačeniu mazacieho oleja z trecieho páru alebo spôsobeniu priameho kontaktu medzi kovmi.
5. Ložiskopresnosť
Ak sú trecie plochy ložiskového pohybu drsné, vo všeobecnosti sa odporúča použiť olej s vyššou viskozitou, aby odolal lokálnemu veľkému tlaku vznikajúcemu v dôsledku zlého kontaktu. Zatiaľ čo pri vysokej presnosti trecích plôch počas pohybu,mazací olej s nízkou viskozitouby sa mali voliť tak, aby sa znížili zbytočné straty energie a nárast teploty.
6. Podmienky prostredia
Keď ložiská pracujú v podmienkach vlhkosti, prítomnosti korozívnych plynov, nízkych teplôt, prachu a silného žiarenia, mazací olej je náchylný na kontamináciu a zhoršenie kvality. V tomto prípade by sa mal zvoliť mazací olej so silnou odolnosťou voči vode, opotrebovaniu, korózii, chladu a žiareniu. V oblastiach so striekajúcou vodou, rozprašovaním emulgovaných kvapalín, vlhkým vzduchom alebo silným prachom a nečistotami nie je mazací olej vo všeobecnosti vhodný a namiesto toho by sa malo použiť mazivo.
7.Štrukturálne prvky
Čím menšia je radiálna vôľa valivého ložiska, tým vyššia bude presnosť obrábania trecích plôch a tým nižšia by mala byť viskozita mazacieho oleja.
8. Ložiskotvrdosť
Keď je tvrdosť trecej plochy ložiskového pohybu nízka,vysokoviskózny mazací olejby sa malo zvoliť a množstvo oleja by malo byť dostatočné; naopak, viskozita mazacieho oleja sa môže znížiť. Aby sa plne využil účinok maziva,je potrebné zvoliť vhodnú metódu mazania a kvalitné mazivo pre dané podmienky použitiaPočas montáže motora musí byť mazivo vstrekované do ložiskovej komory čisté. Ak mazivo nie je čisté a obsahuje nečistoty, najmä tvrdé, ľahko môže spôsobiť abnormálne opotrebenie ložiska a viesť k jeho poruche. Množstvo mazacieho maziva by malo byť vhodné. Ak je pridané množstvo príliš malé, ložisko sa bude zahrievať v dôsledku občasného nedostatku oleja a suchého brúsenia, čo spôsobí poruchu ložiska. Ak je pridané množstvo príliš veľké, mazivo sa miešaním zahreje a spôsobí poruchu ložiska. Okrem toho sa zriedi a vystrekne, čím sa znečistí vnútro motora.
Čas uverejnenia: 1. apríla 2026