Vibrácie sú jedným z relatívne prísne kontrolovaných výkonnostných parametrov počasmotorprevádzka. Najmä pre niektoré presné zariadenia sú požiadavky na vibračný výkon motora ešte prísnejšie. Aby sa zabezpečilo, že výkon motora spĺňa požiadavky, počas výroby a výrobného procesu motora sa pri spracovaní špecifických dielov prijmú potrebné opatrenia.
Dynamické vyváženie rotora je kľúčom k zabezpečeniu vibračného výkonu motora. Okrem kontroly symetrie konštrukcie telesa rotora je obzvlášť dôležité vykonať potrebnú kontrolu vyváženia pomocou testovacieho článku dynamického vyváženia rotora. Pre aplikačné podmienky, ktoré nevyžadujú veľmi náročný vibračný výkon, je väčšina z nich špecifická. Rotor je dynamicky vyvážený pri vysokej rýchlosti a riadený podľa konečnej povolenej hodnoty nevyváženosti, ktorá je pre každého výrobcu iná; pre motory s reguláciou rýchlosti s prepínaním pólov alebo plynulou reguláciou rýchlosti so zmenou rýchlosti sa musí vyhodnotenie a hodnotenie vykonať nastavením rýchlosti vyvažovacieho stroja. Overte vplyv vyváženia rotora na vibračný výkon motora.
Kontrola kvality ložiskového systému je tiež kľúčovým článkom v kontrole vibrácií motora. Podľa našich národných noriem by sa v motorových výrobkoch mali používať ložiská s vibračným zrýchlením najmenej Z1. V prípadoch s vyššími požiadavkami na vibračný výkon by sa mali použiť nízkohlučné ložiská Z2 alebo dokonca Z3. Pokiaľ ide o vibračný výkon telesa ložiska, ložiská medzinárodných značiek spĺňajú požiadavky na nízkohlučný výkon, takže na označení ložiska nie je žiadne zodpovedajúce označenie; okrem toho nie je vhodné používať motory s veľkou radiálnou vôľou pre motory s relatívne nízkymi otáčkami. Ložiská, ako napríklad: 2 až 8-pólové motory, väčšinou používajú ložiská s vôľou C3, zatiaľ čo 10-pólové a pomalšie motory by mali používať základnú sadu ložísk s vôľou.
Okrem vyššie uvedených faktorov sú dôležitými faktormi pri regulácii elektromagnetických vibrácií motora impregnačný účinok vinutia a koaxialita statora a rotora. Ak impregnácia nie je dobrá, vyskytnú sa zjavné problémy s vibráciami a stator a rotor nebudú súosové, čo bude mať za následok nerovnomerné vzduchové medzery medzi statorom a rotorom, ktoré tiež spôsobia zjavný nízkofrekvenčný elektromagnetický zvuk v motore, čo je prirodzeným výsledkom elektromagnetických vibrácií.
Okrem výrobného a spracovateľského procesu si kontrola elektromagnetických vibrácií vyžaduje väčšiu kontrolu prostredníctvom procesu návrhu. Potrebné vylepšenia návrhu potlačia vznik vibrácií motora.
Čas uverejnenia: 23. januára 2025