1. Technické charakteristikymotor
In distribuovaný elektrickýPohon, motory poháňajú viac vrstiev alebo ventilátorov na krídlach alebo trupu, aby vytvorili pohonný systém, ktorý poskytuje ťah lietadla. Hustota energie motora priamo ovplyvňuje kapacitu užitočného zaťaženia lietadla. Výstupná kapacita, spoľahlivosť a adaptabilita motora environmentálna sú dôležitými faktormi na určenie dynamických charakteristík a bezpečnosti elektrických pohonných lietadiel. Výber elektrických vozidiel, bezpilotných lietadiel a motorov EVTOL sa líši v dôsledku rôznych nákladov, scenárov aplikácií a ďalších dôvodov [1].
(Zdroj fotografie: Oficiálna webová stránka siete/Safran)
1) Elektrické vozidlá: permanentnejší magnetsynchrónne motory,Motory s permanentným magnetom s vyššou účinnosťou a vyšším krútiacim momentom môžu poskytnúť lepší zážitok z jazdy. Súčasne môže vysoká hustota výkonu motorov permanentného magnetu tiež pomôcť elektrickým vozidlám získať vyššiu energiu pri rovnakom objeme.
(2) UAV: bežne používaná bez kefyDC Motor.Jednosmerný motor bez kefy má nízku hmotnosť a hluk a náklady na údržbu sú nízke, čo je vhodné pre letové požiadavky UAV; Po druhé, rýchlosť jednosmerného motora bez kefy je vyššia, čo je vhodné pre vysokorýchlostné letové potreby bezpilotných lietadiel. Napríklad DJI používa kefové motory.
(3) EVTOL: Vyššie požiadavky na účinnosť motora a hustotu krútiaceho momentu, synchrónny motor s permanentným magnetom je veľmi sľubným riešením pre elektrický pohonný výkonový systém, pretože motor trvalého magnetu axiálneho toku má vysokú rýchlosť využívania radiálneho priestoru a hustota výkonu a hustotu krútiaceho momentu majú výhody v prípade pomeru malého priemeru priemeru dĺžky. Súčasné elektrické lietadlá VTOL, ako sú Joby S4 a Archer Midnight, všetky prijímajú synchrónne motory s permanentným magnetom [1].
Nasledujúci obrázok zobrazuje obraz oblaku fixnej intenzity magnetickej indukcie rotora jednorazového jednorazového axiálneho toku motora
Nasledujúce číslo je porovnanie parametrov elektrických lietadiel a elektrických vozidiel
2. Trend vývoja motora
V súčasnosti hlavným vývojovým trendom energetického systému EVTOL je zníženie hmotnosti štruktúry motora a pomocnej hmotnosti chladiaceho systému zlepšením technológie elektromagnetického dizajnu, technológie tepelnej správy a ľahkej technológie a neustále zlepšovanie hustoty výkonu motora a kapacitu výkonu širokej škály rôznych podmienok. Podľa „výskumu a vývoja lietajúcich automobilov a kľúčových technológií“ bol motorový pohonný motor schopný urobiť hustotu výkonu motorického tela viac ako 5 kW/kg pomocou izolačných materiálov s vyššími teplotnými limitmi, permanentnými materiálmi magnetu s vyššou hustotou magnetickej energie a ľahšími štrukturálnymi materiálmi. Zlepšením návrhu elektromagnetickej štruktúry motora, ako je napríklad použitie magnetického poľa Halbach, žiadna štruktúra železného jadra, vinutia litz drôtov a ďalšie technológie, ako aj zlepšenie konštrukcie rozptylu tepla motora, sa očakáva, že hustota výkonu motora v 2035 [1] môže dosiahnuť hodnotenú hustotu energie v 2035 [1].
3. Porovnanie čistých elektrických a hybridných trás
V porovnaní s čisto elektrickou trasou a hybridnou cestou, od súčasného výberu príslušných výrobcov, je projekt domáceho EVTOL založený hlavne na čistej elektrickej schéme, obmedzenej hustotou energetiky lítium-iónových batérií a EVTOL s nízkym obsahom pasáže je najlepšia scéna čistej elektrickej technológie pohonu. V zámorí niektorí výrobcovia vopred stanovili hybridný plán a ujali vedenia vo viacerých kolách testovania a iterácie. Ako je zrejmé z nasledujúcej tabuľky, hybridná schéma je očividne silnejšia v vytrvalostnom uhle a v budúcnosti môže dosiahnuť viac aplikácií v scenári strednej vzdialenosti a nízkej nadmorskej výšky [1].
Čas príspevku: február-27-2025