Stupeň ochrany a spôsob chladenia sú dôležitými súčasťami výkonumotorprodukty. Stupeň ochrany predstavuje špecifické požiadavky na ochranu motora založené na rôznych požiadavkách na ochranu prostredníctvom konštrukcie samotných komponentov a ich koordinácie. Prejavuje sa najmä v kľúčových častiach, ako je rám motora, koncový kryt, ložiskový systém a systém zapojenia. Napríklad,IP23, IP44aIP54sú bežné stupne ochrany v malých a stredne veľkých motoroch.“IP„“ je medzinárodne uznávaný kód pre stupne ochrany a dve číslice nasledujúce za „IP“ predstavujú stupeň ochrany pred prachom a kvapalinami.
Počas prevádzky motora sa vždy vytvára určité množstvo tepla. Pre zabezpečenie normálnej prevádzky motora by sa mali prijať vhodné chladiace opatrenia na odvádzanie tepla generovaného motorom a zabezpečenie toho, aby vinutia motora a súvisiace komponenty fungovali v bezpečných podmienkach prostredia. Metóda chladenia je znázornená kódom„IC“, a čísla nasledujúce za „IC“ predstavujú chladiace médium, okruh chladiaceho média, spôsob pohonu primárneho chladiaceho média a spôsob pohonu sekundárneho chladiaceho média.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611aIC616sú bežné metódy chladenia motorových produktov. Metóda chladenia by mala byť zhodná alebo zodpovedať stupňu ochrany motora a mala by sa vykonávať v súlade so zásadou splnenia požiadaviek.
IC01 – Motor používa ako chladiace médium vzduch na voľné chladenie. To znamená, že chladiace médium voľne vstupuje z okolitého prostredia a potom sa priamo vracia do okolitého prostredia, čo predstavuje stav otvoreného obvodu, kde je iba vstup a žiadny výstup. Pohyb chladiaceho média súvisí s rýchlosťou otáčania motora, alebo môže byť spôsobený činnosťou samotného rotora, alebo môže byť spôsobený pohybom celkového ventilátora alebo čerpadla poháňaného rotorom, čo následne podporuje pohyb média. Väčšina motorov s krytím IP23 používa túto metódu chladenia, hoci existujú aj prípady, keďMetóda chladenia IC06sa používa.
IC06 – Funguje s externe namontovaným nezávislým komponentom ako hnacím médiom. Rozdiel oproti IC01 spočíva v tom, že nezávislý komponent nainštalovaný na motore poháňa médium pre prevádzku a je nezávislý od otáčok motora, ako napríklad axiálne ventilátory a odstredivé ventilátory používané v motoroch s premenlivou frekvenciou.
IC411 – Všeobecné chladenie krytu vzduchom, t. j. primárne chladiace médium cirkuluje vo vnútornom okruhu motora a teplo sa odvádza cez kryt. Tento účinok sa dosahuje pomocou rebier na odvod tepla pridaných na základni motora a koncovom kryte. Primárny aj sekundárny režim chladenia tejto metódy chladenia sú samoobehové, t. j. súvisia s rýchlosťou motora alebo sú spôsobené činnosťou samotného rotora, alebo činnosťou celkového ventilátora alebo čerpadla poháňaného rotorom, ktoré podporujú pohyb média. Väčšina uzavretých malých a stredných priemyselných frekvenčných motorov s krytím IP44, IP54, IP56 atď. používa túto metódu chladenia.
IC611 – Používa ako médium vzduch a má externý chladič. Primárne médium cirkuluje v uzavretej slučke a teplo sa odvádza cez chladič; spôsoby pohonu primárneho a sekundárneho chladiaceho média sú rovnaké ako v IC411. IC616 – Na rozdiel od IC611 tento chladič pracuje v nezávislom režime a nie je spojený s rýchlosťou otáčania tela motora; jekonštrukcia núteného vetrania.
Z vyššie uvedeného obsahu môžeme vyvodiť záver, že väčšina motorov s premenlivou frekvenciou používa nútené vetracie štruktúry, zatiaľ čo väčšina motorov s priemyselnou frekvenciou používa samocirkulačné vetracie štruktúry.IC611 a IC616sú bežne používané metódy chladenia pre vysokonapäťové motory a nízkonapäťové motory v skrinkovom prevedení.
Čas uverejnenia: 4. novembra 2025