Hluk ložiska a vysoká teplota sú problémy, ktoré sa z času na čas vyskytujú počas výroby a aplikácie...motoryNa riešenie takýchto problémov sú bežnými metódami a opatreniami zlepšenie štruktúry ložiskového systému a výber vhodných mazív.
Na porovnanie, príliš husté mazivo má lepšiu priľnavosť, ale vytvára väčší odpor voči prevádzke ložiska, čo spôsobuje problémy s jeho zahrievaním. Na porovnanie, redšie mazivo je síce prospešné pre prevádzku ložiska, ale jeho priľnavosť je slabá, čo neprispieva k dlhodobej prevádzke ložiska. Pre rôzne motory a rôzne prevádzkové podmienky by sa malo zvoliť mazivo vhodné pre prevádzkovú teplotu, napríklad mazivo pracujúce vo vysokoteplotnom a nízkoteplotnom prostredí.
V prípade hluku a vysokej teploty v ložiskovom systéme sa pridáva motorový olej za podmienok náplne maziva. Zdá sa, že v krátkom čase to má určitý účinok na odstránenie poruchy. Avšak pri krátkom chode motora mazací účinok motorového oleja zmizne a zároveň to spôsobí nepriaznivé následky vniknutia oleja do vnútornej dutiny motora.
Teoreticky motorový olej nie je riedidlom pre mazivo a tieto dve zložky nie sú kompatibilné. Mazivo na báze lítia sa častejšie používa v ložiskách motorov. Jeho chemické zloženie, vlastnosti a použitie sa líšia od motorového oleja. Nedajú sa navzájom miešať ani riediť. Ak sa lítiové mazivo a motorový olej zmiešajú, tieto dve zložky budú vzájomne reagovať a spôsobia množstvo nepriaznivých následkov. Na jednej strane zmiešanie lítiového maziva a motorového oleja spôsobí zníženie mazacieho účinku alebo dokonca zlyhanie mazania, čo ovplyvní normálnu prevádzku stroja; na druhej strane zmiešané mazivo spôsobí chemickú reakciu, ktorá spôsobí zmenu pôvodných vlastností. Urýchli opotrebovanie a starnutie stroja.
Čas uverejnenia: 28. novembra 2024