Ložiskový systém je veľmi dôležitým prvkom pre kvalitu a prevádzku motorových produktov. Prehrievanie ložísk je často hlavnou príčinou poruchy ložiskového systému. Prehrievanie ložísk môže viesť k degradácii a poruche ložiskového maziva, čo spôsobuje deformáciu vnútorných a vonkajších krúžkov a klietok ložísk. V miernych prípadoch to vedie k problémom s hlukom ložísk; v závažných prípadoch to vedie k opotrebovaniu celého motora v dôsledku vyhorenia ložiskového systému. Pri základných sériových motoroch sú problémy s ložiskovým systémom relatívne menej časté a postačuje pravidelná údržba a starostlivosť v súlade s požiadavkami na používanie a údržbu motora. Avšak pri motoroch používaných s frekvenčnou meničom, ako aj pri nízkonapäťových, vysokovýkonných a vysokonapäťových motoroch sú problémy s ložiskovým systémom relatívne častejšie a ťažšie sa riešia.
Analýza a zhrnutie príčin zahrievania ložísk motora
(1) Problém zhody medzi toleranciami uloženia a prevádzkovými podmienkami motora. Pokiaľ ide o tento problém, vykonali sme špecifickú analýzu a diskusiu v samostatnom článku o ložiskách motorov. Najmä pri rôznych sériách ložísk závisí splnenie ich normálnej pracovnej vôle od rozmerových tolerancií súvisiacich komponentov. Napríklad pracovná vôľa guľkových ložísk s hlbokou drážkou by mala byť regulovaná na nulovú vôľu alebo mierne predpätú zápornú vôľu. Zatiaľ čo pracovná vôľa valčekových ložísk by mala byť kladná vôľa. Aj keď je veľmi malá, musí existovať. Pokiaľ ide o tento aspekt, nebudeme sa o ňom tu podrobnejšie venovať. V praktických aplikáciách sa však často vyskytujú situácie, keď uloženie ložiska z nejakých dôvodov nie je vhodné, alebo kvôli presahu je pracovná vôľa nevhodná, a existujú aj prípady, keď ložisko vybočí z miesta kvôli nadmernej vôli uloženia. To všetko spôsobí, že sa systém ložísk motora v krátkom čase zrúti.
(2) Problém s vyhorením ložiska spôsobený elektrochemickou koróziou. Tento problém je rovnaký ako problém s axiálnym prúdom, o ktorom sme hovorili predtým. Nevyhnutnou podmienkou pre vznik axiálneho prúdu je axiálne napätie a uzavretý obvod. Pri motoroch používaných v podmienkach s premenlivou frekvenciou, ako aj pri motoroch s vysokým výkonom a vysokým napätím, sa generuje rôzne stupne axiálneho napätia. Keď izolačný výkon maziva nedokáže odolať axiálnemu napätiu, veľký axiálny prúd vytvorí uzavretý obvod cez ložisko a spôsobí problémy s vyhorením komponentov ložiskového systému. V počiatočnom štádiu vyhorenia sa prejavuje ako hluk ložiska sprevádzaný teplom. Vo veľmi krátkom čase v dôsledku poškodenia komponentov ložiska a problémov s teplom dôjde k vážnej poruche ložiskového systému.
Axiálny prúd spôsobuje mnoho problémov. Niektoré motory môžu pracovať abnormálne určitý čas, zatiaľ čo iné môžu utrpieť vážne poruchy v priebehu niekoľkých hodín. V súvislosti s týmto problémom sa často považuje za problém s kvalitou ložísk. Opakovaná výmena ložísk problém nevyrieši. Prijatie potrebných opatrení počas fázy návrhu a výroby, ako aj výber kvalitnejších frekvenčných meničov počas používania, sú veľmi účinné a potrebné opatrenia.
(3) Problémy s ohrevom spôsobené nevhodnosťou mazacieho systému. Túto problematiku sme už diskutovali v mnohých predchádzajúcich článkoch. Jednou zo situácií je nevhodnosť samotnej konštrukcie. Olejová komora ložiska je príliš veľká a nemôže zabezpečiť dobrú cirkuláciu, čo spôsobí poruchu ložiska; v ložiskovom systéme je príliš veľa maziva, čo vedie k slabému odvodu tepla; mazivo nezodpovedá prevádzkovým podmienkam, čo spôsobuje jeho degradáciu v dôsledku tepla alebo hrudky v dôsledku chladu, čo vedie k prehriatiu ložiska v dôsledku slabého mazania; najmä počas prevádzky motora je obzvlášť dôležitá pravidelná údržba.
(4) Problémy súvisiace s prehriatím ložísk spôsobeným zvýšením teploty motora alebo teploty prevádzkového prostredia. Niektoré motory majú inherentné nedostatky a trpia problémami s vysokými teplotami. Zatiaľ čo niektoré motory pracujú v náročných prostrediach, ako napríklad motory vzduchových kompresorov pracujúce za vysokých teplôt, predstavuje to pre ložiskový systém značnú výzvu. Vzhľadom na tento problém by sa mala venovať dôkladná pozornosť materiálu ložiska a výkonu mazacieho plastického maziva, aby sa predišlo vzniku problémov s kvalitou ložiskového systému.
Samozrejme, existuje mnoho ďalších dôvodov, ktoré môžu viesť k problémom s kvalitou ložiskového systému. Pokiaľ sa však riešia kľúčové body a identifikujú sa základné príčiny problémov, je možné zaručiť bezpečnosť a stabilitu kvality ložiskového systému motora.
Čas uverejnenia: 7. júla 2025